8月中旬，从如东县洋口港开发区传来消息：经过两年建设，洋口港关键配套工程——耗资10亿元、长达12.6公里的跨海陆岛通道黄海大桥正式竣工。这标志着洋口港的基础设施框架已全面完成，从而为今年10月28日实现首航奠定了坚实的基础。

    如东洋口港位于长江口北翼，有着建设10-30万吨国际型港口的深水岸线资源。作为中国东部沿海条件最优越的海港之一，它的开发建设，填补了上海以北直至连云港1000多公里海岸线没有大型港口的空白，而且和上海港、宁波港可以实现合理分工、错位发展、优势互补，形成长三角地区以临港工业为主体的重大经济板块，有力促进南北区域经济共同发展。为了早日建成这个东方大港，如东人怀着梦想，20年来一直进行着艰苦不懈的努力。

    如东县委书记周铁根告诉记者，洋口港建设2003年正式启动，计划整体投资５０－60亿元，项目包括42平方公里的土地开发、跨海大桥以及人工岛太阳岛等基础设施建设。

    洋口港区全部建成后，将拥有5-30万吨级的泊位62个，其中30万吨的码头就有两个。洋口港开发项目与港口建设并举，目前，由中石油、新加坡金鹰、江苏国信等联合投资160亿元人民币的LNG接收站一期工程正在建设，它将成为国家油气储备战略的重要组成部分；由金鹰集团投资110亿元的差别化纤维溶解浆及热电厂项目，也将在近期开工。

    作为我国首个施工无遮拦的外海工程，太阳岛已在2007年11月圆满完成建设目标，创下了人工岛建设的多个“全国第一”。新建成的黄海大桥，作为太阳岛和临港工业区的跨海陆岛通道，将承载往返洋口港的物流运输交通任务。（郑 焱 燕志华）新华日报