图片说明：交通卡“一卡一能”太浪费。
东方网记者姚琳琳9月4日报道：“怎么退卡要收5%手续费，有点夸张！”来沪出差一年多，即将返港的香港市民连小姐，日前在退交通卡时，对余额超过10元要收缴手续费这一规定，感到有点不适应。对此项规定颇为反感的上海市民亦不在少数，同时更有不少人认为上海交通卡“太低能”、“太霸道”，渴望早日实现“一卡多能”增加利用率。
市民质疑退卡手续费门槛
根据规定，目前本市交通退卡情况分为三种：1、卡内余额不足10元的，当场可以全额退还；2、卡内余额高于10元（含10元）且低于2，000元的，应凭购卡凭证在扣除5%的退金手续费后当场退还。3、一次退卡金额大于2，000元（含2，000元）的须前往指定地点，凭购卡凭证及本人身份证在扣除5%的退金手续费后三个工作日内退还或采用预约方式当场退还。
据了解，由于每张交通卡最高充值额度为1000元，因此所谓的一次退卡余额为1000元以上，均系指一次性累计退卡的额度。据上海交通卡有限公司相关负责人表示，对退卡的余额进行限制并索要发票，主要是出于防止社会上个别人员利用这个渠道实施套现，因此对卡内余额高于10元的交通卡退回进行了规定。
“不能因为存在道德风险，就影响到广大消费者的普遍权益吧！”沪上外企白领steven对此提出质疑：或许频繁退还交通卡，会造成政府财政负担，但是5%的退款比例是否门槛过高？而且，强迫收取5%的退款算不算霸王条款？
据连小姐介绍，香港八达通卡仅对三个月内退卡的用户，做出“收缴7元港币作为手续费”的规定，超过三个月以上的，均可全额退卡。
市民期待交通卡扩大使用范围
目前，本市交通卡的使用范围仅限于全市的轨交线路、出租车以及部分公交车，其中还不包括磁悬浮。
“这样的做法太不国际化了！”不少沪上的市民反映，目前上海交通卡的功能过于单一，显得有点浪费！“香港的八达通卡不但可以坐车用，还能在7-11便利店消费！”具有经济头脑的苏小姐如此建议道。就职于沪上某银行会计工作的苏小姐，刚从香港旅游归来。她希望上海交通卡也能借鉴“八达通”，扩大使用范围，这样就能解决时间成本产生的利息问题，即变相将利息转化为另一种经济利益让利于民。
据了解，八达通是香港通用的电子收费系统，与上海交通卡异曲同工。八达通在1997年9月1日开始使用，最初只应用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩展至其他行业，包括商店、食肆、停车场等业务，也用作学校、办公室和住所的通行卡。充值的方法也由最初的充值机，扩展至商店付款处和以信用卡、银行账户自动转账。
对于是否有机会扩大交通卡的使用范围，上海交通卡股份有限公司市场部马经理接受记者采访时表示，暂时并没有类似的计划，亦未听说任何有与银行合作项目洽谈的消息。“我们只负责技术支持！”马经理向记者强调，地铁公司、巴士公司的优惠换乘以及老年优惠政策都是得到政府补贴的，他们并没有任何的决策权。
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